NỘP PHẠT VI PHẠM GIAO THÔNG THẲNG CHO CSGT, TẠI SAO KHÔNG?

Bộ Công an vừa ban hành Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ-đường sắt nhưng đã nhận được không ít những ý kiến thuận và trái chiều? Bên cạnh số đông những người ủng hộ và cho đây là một bước đột phá trong cải cách thủ tục hành chính công, rút ngắn thời gian của đối tượng bị vi phạm An toàn giáo thông và chịu nộp phạt; đồng thời góp phần loại trừ các nguyên nhân gây nên những bức xúc không đáng có giữa những người tham gia giao thông và những "con sâu làm rầu nồi canh"....thì cũng có ý kiến xem Nghị định 171/2013/NĐ-CP như một sự hợp thức của việc tăng quyền cho CSGT và nạn nhận mãi lộ sẽ không có biện pháp xử lý triệt để.

Thời gian trước, khi báo chí vào cuộc phanh phui rất nhiều trường hợp CSGT nhận hối lộ rất tinh vi và khó phát hiện thì nhiều người nghĩ đến chuyện nên thay đổi cách làm việc của lực lượng chức năng này. Nhiều người cũng đã không ngần ngại hiến những "kế sách" vạn năng; trong đó, họ chọn đột phá khẩu chính là mối quan hệ giữa CSGT và những người bị xử phạt hành chính về An toàn giao thông. Sau rất nhiều bàn luận, nhiều người đã đưa ra giải pháp là: những người bị xử phạt không phải đến nộp tiền tại kho bạc nhà nước mà nôp trực tiếp cho chính CSGT tham gia xử phạt....

Thực sự khi mới nghe qua, chúng ta thấy có vẻ hơi vô lý bởi vô hình làm như vậy không những không giải quyết được nạn  nhận mãi lộ mà còn tạo điều kiện cho những con sâu trong ngành CSGT có điều kiện thực hiện những hành vi bẩn....Song, nội dung Nghị định lại không như nhiều người tưởng bởi "bởi việc nộp phạt được thực hiện theo Luật xử phạt vi phạm hành chính và có quy định theo thẩm quyền cụ thể. Việc nộp này có quy định theo mức phạt và địa bàn." Theo nội dung của Nghị định, "nộp phạt trực tiếp cho CSGT chỉ áp dụng ở những nơi xa xôi hẻo lánh, biên giới, đối với người dân không có điều kiện đi nộp và ngoài giờ hành chính kho bạc không làm việc. Khi đó, CSGT có quyền lập biên bản và ra quyết định xử phạt và thu tiền tại chỗ". Đồng thời, Nghị định dự thảo còn quy định rất mở và dân chủ, khách quan; trong mọi trường hợp người bị xử phạt không nhất thiết phải nộp phạt cho chính CSGT đang làm nhiệm vụ đó. Thay vì phải nộp cho họ thì họ có thể chọn đến kho bạc nhà nước nộp....

Có thể nói, Nghị định Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ - đường sắt đang là một giải pháp góp phần hoàn thiện dần những lỗ hổng tạo điều kiện cho những nhân tố tiêu cực thực hiện các hành vi tiêu cực; tránh những bức xúc không đáng có của những người tham gia giao thông đối với những hành vi bẩn chưa được phát hiện và xử lý. Trên hết, việc cho ra đời Nghị định này phần nào thể hiện quyết tâm của chính Bộ Công an, lực lượng Cảnh sát giao thông trong lấy lại hình ảnh trong lòng người dân. Cũng nói thêm là Nghị định trên chưa chính thức được ban hành, đang trong thời gian thẩm định và lấy ý kiến nhân dân, những nhà chuyên môn trước khi ban hành....Vì vậy, mọi việc cho đó là sự đã rồi để lên án hay kêu gọi lên án đều là những hành động vi phạm pháp luật và đáng bị tẩy chay....

An Chiến